{"id":29524,"date":"2026-03-11T00:01:00","date_gmt":"2026-03-11T00:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/phenomenalworld.org\/uncategorized\/como-quem-faz-bicicletas\/"},"modified":"2026-03-11T00:01:00","modified_gmt":"2026-03-11T00:01:00","slug":"como-quem-faz-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/phenomenalworld.org\/pt-br\/analises\/como-quem-faz-bicicletas\/","title":{"rendered":"Como quem faz bicicletas"},"content":{"rendered":"\n

Fabricado no Ir\u00e3, o drone Shahed-136 \u00e9 uma arma simples<\/a>. As asas em delta, com 2,5 metros de envergadura, s\u00e3o feitas de fibra de vidro e t\u00eam dois estabilizadores verticais fixos nas extremidades. As superf\u00edces de controle traseiras s\u00e3o operadas por servomecanismos simples. O drone \u00e9 equipado<\/a> com um sistema de piloto autom\u00e1tico, um receptor de posicionamento global e um m\u00f3dulo de dados. A propuls\u00e3o \u00e9 fornecida por um motor b\u00e1sico de quatro pist\u00f5es, refrigerado a ar e fabricado em alum\u00ednio fundido, que gera 50 cavalos de pot\u00eancia para acionar uma h\u00e9lice. Apesar de seguir especifica\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias para a avia\u00e7\u00e3o, o motor n\u00e3o \u00e9 muito diferente do de uma motocicleta pequena. O drone pode transportar uma ogiva de 40 quilos em uma velocidade de 185 km\/h por at\u00e9 2 mil quil\u00f4metros.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos dias, esse modesto equipamento abalou a economia global. Desde 28 de fevereiro, quando os Estados Unidos e Israel iniciaram uma guerra ilegal contra o Ir\u00e3, for\u00e7as iranianas responderam lan\u00e7ando milhares<\/a> de drones Shahed-136 contra alvos em toda a regi\u00e3o. Os ataques atingiram n\u00e3o apenas instala\u00e7\u00f5es militares, mas tamb\u00e9m infraestrutura civil, incluindo refinarias, usinas de energia, aeroportos, hot\u00e9is e navios. Os drones se tornaram elemento central da estrat\u00e9gia de retalia\u00e7\u00e3o iraniana e levaram \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego mar\u00edtimo e a\u00e9reo. Os ataques t\u00eam for\u00e7ado os reinos do Golfo, Israel e os Estados Unidos a usar m\u00edsseis interceptadores caros e escassos para se defender. Ainda que a maioria das intercepta\u00e7\u00f5es tenha sido bem-sucedida, o volume extraordin\u00e1rio de lan\u00e7amentos permitiu ao Ir\u00e3 atingir muitos de seus alvos.<\/p>\n\n\n\n

Para entender as armas a\u00e9reas de longo alcance que intensificaram a devasta\u00e7\u00e3o causada pelo conflito at\u00e9 agora e o estrago produzido pelos drones iranianos, muitas reportagens focaram na an\u00e1lise dos custos da plataforma Shahed-136. Dezenas de textos situam o pre\u00e7o desses drones entre US$ 20 mil e US$ 50 mil, uma pequena fra\u00e7\u00e3o do custo dos m\u00edsseis interceptadores, cujo valor unit\u00e1rio pode chegar a US$ 3 milh\u00f5es.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Esse contraste tem chamado grande aten\u00e7\u00e3o como retrato das r\u00e1pidas transforma\u00e7\u00f5es da guerra contempor\u00e2nea. Mas a compara\u00e7\u00e3o \u00e9 realmente precisa? Uma an\u00e1lise<\/a> do think tank CSIS sobre o pre\u00e7o da variante russa do Shahed-136 mostra como essas estimativas costumam ser pouco rigorosas.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 dif\u00edcil determinar com precis\u00e3o o custo unit\u00e1rio dos drones do tipo Shahed utilizados pela R\u00fassia, que o pa\u00eds produz domesticamente sob o nome Geran-2. Em janeiro de 2023, um especialista israelense em m\u00edsseis estimou que cada drone custaria entre US$ 20 mil e US$ 30 mil por drone. Mais tarde, um analista brit\u00e2nico situou o valor mais pr\u00f3ximo de US$ 80 mil, com base em uma inspe\u00e7\u00e3o pessoal dos componentes de um Shahed-136 capturado em outubro de 2022. A Forbes Ucr\u00e2nia, por sua vez, utilizou o valor de US$ 50 mil por unidade para calcular o custo dos ataques russos. Nos nossos c\u00e1lculos, adotamos um custo unit\u00e1rio conservadoramente alto, de US$ 35 mil, o ponto m\u00e9dio entre a estimativa mais baixa e o valor de US$ 50 mil citado com maior frequ\u00eancia.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A maioria das estimativas sobre o custo do Shahed-136 baseia-se nas variantes russas, e nenhuma parece resultar de uma an\u00e1lise detalhada dos componentes de um drone produzido no Ir\u00e3. Na pr\u00e1tica, \u00e9 poss\u00edvel que o custo de produ\u00e7\u00e3o dos drones iranianos seja muito mais baixo do que se imagina. Os Estados Unidos e Israel t\u00eam recorrido tanto a san\u00e7\u00f5es quanto a ataques militares na tentativa de tornar a condu\u00e7\u00e3o da guerra \u201ccara demais\u201d para o Ir\u00e3. Mas, \u00e0 medida que essa guerra de escolha se espalha pela regi\u00e3o e mergulha a economia global em turbul\u00eancia, torna-se essencial compreender o qu\u00e3o \u201cbaixo\u201d pode ser o custo do conflito b\u00e9lico hoje.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O custo de um Shahed<\/h3>\n\n\n\n

Um custo unit\u00e1rio de US$ 35 mil para a produ\u00e7\u00e3o do Shahed-136 representaria um grande fracasso da ind\u00fastria de defesa do Ir\u00e3. O pa\u00eds tem priorizado o desenvolvimento de plataformas baratas, com capacidade de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie e baixa depend\u00eancia de componentes importados. A m\u00eddia iraniana n\u00e3o divulga o custo de produ\u00e7\u00e3o do Shahed-136. Curiosamente, reportagens publicadas em farsi costumam adotar a mesma faixa de US$ 20 mil a US$ 50 mil difundida nos meios de comunica\u00e7\u00e3o ocidentais.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, os Estados Unidos anunciaram<\/a> sua pr\u00f3pria vers\u00e3o do Shahed-136, chamada Low-cost Uncrewed Combat Attack System<\/em> (LUCAS). \u00c0 imprensa, o Comando Central dos EUA (CENTCOM) informou que o LUCAS tem um custo de produ\u00e7\u00e3o de US$ 35 mil. Esse \u00e9 o ind\u00edcio mais claro de que o custo atribu\u00eddo ao Shahed-136 tem sido sistematicamente superestimado. Embora seja ligeiramente menor, o LUCAS \u00e9 um drone mais avan\u00e7ado, produzido com materiais comp\u00f3sitos, maior precis\u00e3o e mais recursos, incluindo um terminal Starlink integrado. Mesmo que o LUCAS fosse mais rudimentar e, portanto, mais semelhante a um Shahed-136, as diferen\u00e7as estruturais entre os fatores de produ\u00e7\u00e3o envolvidos na ind\u00fastria de defesa de cada um dos pa\u00edses\u2014equipamentos, materiais e m\u00e3o de obra, especialmente qualificada\u2014implicam, necessariamente, que os dois drones n\u00e3o t\u00eam custos de produ\u00e7\u00e3o semelhantes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Produzir um drone kamikaze no Ir\u00e3 n\u00e3o pode custar o mesmo que fabricar um drone semelhante nos Estados Unidos, onde a m\u00e3o de obra \u00e9 mais cara, os materiais s\u00e3o mais avan\u00e7ados e a tecnologia empregada \u00e9 mais sofisticada. Por isso, perguntei a um pesquisador em Teer\u00e3, familiarizado com a ind\u00fastria de defesa iraniana, se ele conhecia alguma estimativa para o custo de produ\u00e7\u00e3o de um Shahed-136. Ele consultou alguns colegas e a cifra que trouxe de volta foi de IRR 6 bilh\u00f5es, cerca de US$ 4 mil \u00e0 taxa de c\u00e2mbio atual. Verificar a precis\u00e3o desse valor est\u00e1 al\u00e9m do escopo deste texto, mas ele sugere que o Shahed-136 pode ser muito mais barato de produzir do que se tem reportado.<\/p>\n\n\n\n

Um pre\u00e7o unit\u00e1rio de US$ 4 mil \u00e9 evidentemente muito inferior \u00e0 maioria das estimativas amplamente divulgadas. Por um lado, o valor em d\u00f3lares reflete a forte desvaloriza\u00e7\u00e3o do rial iraniano, impulsionada pela press\u00e3o das san\u00e7\u00f5es sobre o mercado cambial do pa\u00eds. Nesse sentido, a taxa de c\u00e2mbio pode fazer com que os drones pare\u00e7am mais baratos do que realmente s\u00e3o. Por outro lado, o pre\u00e7o baixo pode refletir o elevado grau de nacionaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o do Shahed-136. Mais do que o volume efetivo de divisas necess\u00e1rio, ele indicaria a disponibilidade relativa de materiais, equipamentos e m\u00e3o de obra para fabricar esses drones. Meu interlocutor insistiu que a produ\u00e7\u00e3o do Shahed-136 j\u00e1 est\u00e1 totalmente nacionalizada, o que significa que os principais componentes s\u00e3o montados domesticamente.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 diversos relatos de que o motor MD-550 utilizado no Shahed-136 \u00e9 produzido integralmente no Ir\u00e3. Os componentes eletr\u00f4nicos podem ser montados domesticamente a partir de antenas, microcontroladores, reguladores de tens\u00e3o e osciladores importados. A montagem local desses componentes n\u00e3o apenas reduz custos, mas tamb\u00e9m ajuda a preservar as cadeias de suprimento diante das san\u00e7\u00f5es. Componentes completos, como sistemas de piloto autom\u00e1tico, podem ser classificados como de \u201cuso dual\u201d e, por isso, s\u00e3o mais dif\u00edceis de obter. Especialistas iranianos assessoraram a implanta\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o do drone russo Geran-2 no parque industrial de Alabuga, o que permite entrever pr\u00e1ticas de fabrica\u00e7\u00e3o provavelmente semelhantes \u00e0s empregadas no Ir\u00e3. O diretor da f\u00e1brica russa descreveu publicamente<\/a> um processo de produ\u00e7\u00e3o altamente eficiente: \u201c<\/em>Entram barras de alum\u00ednio, delas saem os motores; chips viram microeletr\u00f4nica; fibra de carbono e fibra de vidro viram fuselagens: produ\u00e7\u00e3o totalmente local.\u201d Segundo o Institute for Science and International Security, a instala\u00e7\u00e3o de Alabuga informa atualmente uma produ\u00e7\u00e3o anual entre 18.540 e 24.460 drones.<\/p>\n\n\n\n

Dadas as din\u00e2micas da taxa de c\u00e2mbio e a prov\u00e1vel baixa participa\u00e7\u00e3o de componentes importados no Shahed-136,\u00a0 a melhor maneira de entender o baixo custo desses drones no contexto da base industrial de defesa iraniana \u00e9 comparar seu custo de produ\u00e7\u00e3o com o de outros bens manufaturados, especialmente de produtos que tamb\u00e9m s\u00e3o fabricados nos Estados Unidos. Essa compara\u00e7\u00e3o ajuda a revelar as diferen\u00e7as nos custos dos fatores de produ\u00e7\u00e3o que estruturam a ind\u00fastria de defesa nos Estados Unidos e no Ir\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Tratores<\/h3>\n\n\n\n

Convenientemente, ambos os pa\u00edses possuem grandes setores agr\u00edcolas e produzem tratores domesticamente. Por exemplo, o John Deere 5075M, fabricado em Augusta, na Ge\u00f3rgia, tem capacidades e caracter\u00edsticas semelhantes \u00e0s do trator ITM 475, produzido pela Iran Tractor Company em Tabriz. Ambos utilizam motores de combust\u00e3o interna movidos a gasolina ou diesel com cerca de 75 cavalos de pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. O trator da John Deere possui eletr\u00f4nica mais avan\u00e7ada e utiliza um motor com turbocompressor, mas os dois modelos t\u00eam dimens\u00f5es semelhantes, produzem pot\u00eancia compar\u00e1vel e oferecem funcionalidades similares.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio do ano passado, o pre\u00e7o de f\u00e1brica do ITM 475 era de IRR 8,5 bilh\u00f5es. Descontando o IVA e considerando a margem bruta da Iran Tractor Company\u2014que costuma girar em torno de 13%, segundo documentos da empresa\u2014, o custo de produ\u00e7\u00e3o do ITM 475 pode ser estimado em IRR 6,8 bilh\u00f5es. Utilizando a taxa de c\u00e2mbio corrente no in\u00edcio de 2025, isso significa que o custo de produ\u00e7\u00e3o do ITM 475 era de cerca de US$ 7 mil. Em compara\u00e7\u00e3o, o pre\u00e7o de tabela do John Deere 5075M era de aproximadamente US$ 50 mil no mesmo per\u00edodo. Considerando uma margem bruta de cerca de 25%, conforme os relat\u00f3rios da John Deere, e margens de concession\u00e1ria em torno de 8%, o pre\u00e7o de f\u00e1brica provavelmente girava em torno de US$ 35 mil. Em outras palavras, os custos dos fatores de produ\u00e7\u00e3o para um trator produzido em s\u00e9rie s\u00e3o cerca de cinco vezes maiores nos Estados Unidos do que no Ir\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

A matem\u00e1tica dos tratores e a matem\u00e1tica dos drones se encaixam de forma bastante clara. Aplicando a propor\u00e7\u00e3o de cinco para um nos custos de manufatura\u2014revelada pela compara\u00e7\u00e3o entre os tratores\u2014ao custo de produ\u00e7\u00e3o de US$ 35 mil da plataforma LUCAS, chega-se a um pre\u00e7o de cerca de US$ 7 mil para um Shahed-136 fabricado no Ir\u00e3. Em outras palavras, com os recursos que os Estados Unidos utilizam para produzir um LUCAS, o Ir\u00e3 pode fabricar cinco Shahed-136.<\/p>\n\n\n\n

Devido \u00e0s din\u00e2micas da taxa de c\u00e2mbio, mencionar um pre\u00e7o em d\u00f3lares para explicar o custo de produ\u00e7\u00e3o dos drones iranianos pode dar uma impress\u00e3o distorcida. O pre\u00e7o iraniano deve ser comparado ao de um sistema americano semelhante para revelar a diferen\u00e7a nos custos dos fatores de produ\u00e7\u00e3o. Em \u00faltima inst\u00e2ncia, a principal conclus\u00e3o aqui \u00e9 que, para o Ir\u00e3, produzir um drone Shahed-136 exige aproximadamente o mesmo volume de recursos e trabalho que fabricar um trator agr\u00edcola b\u00e1sico. Nesse sentido, a compara\u00e7\u00e3o puramente monet\u00e1ria subestima a capacidade do Ir\u00e3 de sustentar sua atual campanha de drones. A Iran Tractor Company produz cerca de 35 mil tratores por ano, mesmo sob as severas restri\u00e7\u00f5es das san\u00e7\u00f5es de \u201cpress\u00e3o m\u00e1xima\u201d. E um drone tampouco \u00e9 muito mais complexo de fabricar do que um pequeno autom\u00f3vel: o setor automotivo iraniano produz mais de 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos de passeio por ano, apoiado por uma grande ind\u00fastria de a\u00e7o e alum\u00ednio e por uma ampla base dom\u00e9stica de fabricantes de autope\u00e7as. Em suma, o Ir\u00e3 disp\u00f5e de uma capacidade industrial e de estoques de materiais consider\u00e1veis, que podem ser deslocados da produ\u00e7\u00e3o civil para a produ\u00e7\u00e3o de defesa diante das urg\u00eancias da guerra.<\/p>\n\n\n\n

As san\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas e os controles de exporta\u00e7\u00e3o n\u00e3o conseguiram afetar significativamente a capacidade do Ir\u00e3 de produzir drones, dado o baixo custo da plataforma e o avan\u00e7o da nacionaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o. Agora, for\u00e7as americanas e israelenses recorrem ao poder militar para atingir o arsenal de drones iraniano. Ataques a\u00e9reos t\u00eam mirado<\/a> instala\u00e7\u00f5es pertencentes \u00e0 fabricante do Shahed-136, a Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company, tamb\u00e9m conhecida como HESA. O Ir\u00e3, por\u00e9m, tende a responder dispersando a produ\u00e7\u00e3o de drones por diversas instala\u00e7\u00f5es, inclusive subterr\u00e2neas. Autoridades americanas tamb\u00e9m discutem a aquisi\u00e7\u00e3o<\/a> de drones interceptadores ucranianos como uma forma mais econ\u00f4mica de defesa contra o Shahed-136. Esses sistemas, embora mais baratos do que o emprego de baterias Patriot ou THAAD, devem oferecer apenas uma melhoria marginal nas taxas de intercepta\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 se aproximam de 100%.<\/p>\n\n\n\n

O general Hossein Salami, que comandou o Corpo da Guarda Revolucion\u00e1ria Isl\u00e2mica at\u00e9 morrer em um ataque a\u00e9reo israelense no ano passado, disse certa vez<\/a> que os avan\u00e7os da ind\u00fastria de defesa iraniana haviam tornado a fabrica\u00e7\u00e3o de sistemas de armas \u201ct\u00e3o f\u00e1cil quanto produzir bicicletas.\u201d O custo real de produ\u00e7\u00e3o do Shahed-136 sugere que sua afirma\u00e7\u00e3o estava mais pr\u00f3xima da verdade do que seus advers\u00e1rios gostariam de admitir.<\/p>\n\n\n\n


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O Shahed-136, um drone produzido no Ir\u00e3, \u00e9 uma arma simples. 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