El dron Shahed-136, de fabricaci\u00f3n iran\u00ed, es un arma sencilla. Las alas delta, con una envergadura de 2,5 metros, est\u00e1n fabricadas en fibra de vidrio y terminan en dos estabilizadores verticales fijos. Las aletas de control traseras se accionan mediante servomotores sencillos. El dron lleva un sistema de piloto autom\u00e1tico, un receptor de posicionamiento global y un m\u00f3dulo de datos. La propulsi\u00f3n la proporciona un motor b\u00e1sico de cuatro pistones refrigerado por aire, fabricado en aluminio fundido, que produce 50 caballos de potencia para impulsar una h\u00e9lice de empuje. Aunque est\u00e1 construido seg\u00fan las especificaciones de la aviaci\u00f3n, el motor no es muy diferente al de una motocicleta peque\u00f1a. El dron puede volar a una velocidad de 185 kil\u00f3metros por hora mientras transporta una ojiva de 40 kilogramos a una distancia de dos mil kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
Esta sencilla arma ha sumido a la econom\u00eda mundial en el caos. Desde que Estados Unidos e Israel iniciaron una guerra ilegal contra Ir\u00e1n el 28 de febrero, las fuerzas iran\u00edes han respondido lanzando miles de drones Shahed-136 contra objetivos de toda la regi\u00f3n. Estos no solo han atacado instalaciones militares, sino tambi\u00e9n infraestructuras civiles, como refiner\u00edas, centrales el\u00e9ctricas, aeropuertos, hoteles y barcos; los drones han constituido un elemento central de la estrategia de represalia de Ir\u00e1n y han paralizado el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y a\u00e9reo. Los reinos del Golfo, Israel y Estados Unidos han gastado escasos y costosos misiles interceptores para repeler los ataques con drones. La mayor\u00eda de las interceptaciones han tenido \u00e9xito, pero el gran volumen de lanzamientos significa que Ir\u00e1n ha alcanzado muchos de sus objetivos.<\/p>\n\n\n\n
Para entender el armamento a\u00e9reo de largo alcance que define la devastaci\u00f3n y el caos cada vez mayores que producen los drones iran\u00edes, los periodistas se han fijado en el coste de la plataforma Shahed-136. Docenas de art\u00edculos citan el coste de los drones en un rango de entre 20 mil y 50 mil d\u00f3lares, una mera fracci\u00f3n del coste de los misiles interceptores, cuyo precio puede alcanzar los 3 millones de d\u00f3lares. La yuxtaposici\u00f3n de precios est\u00e1 recibiendo mucha atenci\u00f3n, ya que ilustra de forma evocadora la r\u00e1pida evoluci\u00f3n de la guerra contempor\u00e1nea.<\/p>\n\n\n\n
Pero, \u00bfes precisa la comparaci\u00f3n? Un an\u00e1lisis del grupo de expertos del CSIS sobre el precio de la variante rusa del Shahed-136 explica la forma poco cient\u00edfica en que se suelen elaborar estas estimaciones:<\/p>\n\n\n\n
\nEs dif\u00edcil saber con precisi\u00f3n el coste unitario de los drones de tipo Shahed de Rusia, que este pa\u00eds fabrica a nivel nacional como \u00abGeran-2\u00bb. Un experto israel\u00ed en misiles, en un art\u00edculo publicado en enero de 2023, estim\u00f3 que el coste por dron era de tan solo entre 20 mil y 30 mil d\u00f3lares. M\u00e1s tarde, un analista brit\u00e1nico situ\u00f3 la cifra m\u00e1s cerca de los 80 mil d\u00f3lares, bas\u00e1ndose en su inspecci\u00f3n personal, en octubre de 2022, de los componentes de un Shahed-136 capturado. Forbes Ucrania ha utilizado 50 mil d\u00f3lares por Shahed para calcular el coste de los ataques rusos\u2026 No obstante, para nuestros c\u00e1lculos, utilizamos un coste unitario conservadoramente alto de 35 mil d\u00f3lares, el punto medio entre la estimaci\u00f3n de coste m\u00e1s baja y los 50 mil d\u00f3lares que se citan con m\u00e1s frecuencia.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
La mayor\u00eda de las estimaciones del coste del Shahed-136 se basan en el an\u00e1lisis de las variantes rusas y ninguna de las estimaciones p\u00fablicas parece derivarse de un desglose real de los componentes de un dron de fabricaci\u00f3n iran\u00ed. Los costes reales de los drones iran\u00edes podr\u00edan ser mucho m\u00e1s baratos de lo que se supone, lo que aumentar\u00eda a\u00fan m\u00e1s la asimetr\u00eda de costes. Estados Unidos e Israel han impuesto un r\u00e9gimen de sanciones cada vez m\u00e1s severo y una ofensiva militar que sigue intensific\u00e1ndose con el objetivo aparente de hacer que la guerra resulte demasiado \u00abcara\u00bb para Ir\u00e1n. A medida que la guerra elegida envuelve la regi\u00f3n y siembra el caos en la econom\u00eda mundial, es imperativo comprender lo \u00abbarata\u00bb que puede resultar una guerra en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n
El costo de un Shahed<\/h3>\n\n\n\n
Si Ir\u00e1n estuviera montando el Shahed-136 a un coste unitario de 35 mil d\u00f3lares, ello representar\u00eda un gran fracaso para la industria de defensa del pa\u00eds, que ha dado prioridad al desarrollo de plataformas baratas que puedan producirse en serie con una dependencia limitada de los componentes importados. Los medios de comunicaci\u00f3n iran\u00edes no han informado sobre el coste de producci\u00f3n del Shahed-136. Curiosamente, cuando se citan los costes en los informes en lengua persa, se utiliza el mismo rango de 20 mil a 50 mil d\u00f3lares que aparece en los informes de los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Estados Unidos ha presentado recientemente su versi\u00f3n del Shahed-136, denominada Low-cost Uncrewed Combat Attack System (Sistema de ataque de combate no tripulado de bajo coste) o LUCAS. El CENTCOM ha informado a los periodistas que el LUCAS tiene un coste de producci\u00f3n de 35 mil d\u00f3lares. Esta es la prueba m\u00e1s clara de que las estimaciones de coste del Shahed-136 ampliamente difundidas son incorrectas. Aunque es ligeramente m\u00e1s peque\u00f1o, el LUCAS es un dron m\u00e1s avanzado, fabricado con materiales compuestos, mayor precisi\u00f3n y m\u00e1s funciones, incluida una terminal Starlink integrada. Incluso si el LUCAS fuera m\u00e1s rudimentario y, por lo tanto, m\u00e1s parecido al Shahed-136, las diferencias inherentes en los costes de los factores que intervienen en la producci\u00f3n de defensa \u2014equipos, materiales y mano de obra, especialmente mano de obra cualificada\u2014 entre Estados Unidos e Ir\u00e1n significan necesariamente que los dos drones no pueden tener el mismo coste de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Esto me pareci\u00f3 desconcertante. La producci\u00f3n de un dron kamikaze en Ir\u00e1n no puede tener el mismo coste que la producci\u00f3n de un dron similar con mano de obra m\u00e1s cara, materiales m\u00e1s avanzados y tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada en Estados Unidos. As\u00ed que le pregunt\u00e9 a un acad\u00e9mico de Teher\u00e1n con conocimientos sobre la industria de defensa iran\u00ed si alguna vez hab\u00eda visto una estimaci\u00f3n del coste de producci\u00f3n de un Shahed-136. \u00c9l pregunt\u00f3 por ah\u00ed. La cifra que obtuvo fue de 6 mil millones de riales iran\u00edes, es decir, unos 4 mil d\u00f3lares al tipo de cambio actual. Aunque la verificaci\u00f3n de esta cifra excede el alcance de este art\u00edculo, nos da una pista de que el Shahed-136 debe ser m\u00e1s barato de producir de lo que se ha informado.<\/p>\n\n\n\n
Un coste unitario de 4 mil d\u00f3lares es obviamente mucho m\u00e1s bajo que la mayor\u00eda de las estimaciones que circulan sobre el coste del Shahed-136. Por un lado, el precio en d\u00f3lares refleja la importante devaluaci\u00f3n del rial iran\u00ed, impulsada por la presi\u00f3n de las sanciones sobre el mercado de divisas de Ir\u00e1n. En este sentido, el tipo de cambio puede estar haciendo que los drones parezcan m\u00e1s baratos de lo que realmente son. Por otro lado, el bajo precio podr\u00eda reflejar la importante indigenizaci\u00f3n de la producci\u00f3n del Shahed-136. M\u00e1s que los requisitos monetarios reales, representar\u00eda la disponibilidad relativa de los materiales, equipos y mano de obra necesarios para fabricar estos drones. Mi contacto insisti\u00f3 en que la producci\u00f3n del Shahed-136 estaba ahora totalmente indigenizada, lo que significa que los componentes clave se ensamblan en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Se ha informado ampliamente que el motor MD-550 utilizado en el Shahed-136 se produce \u00edntegramente en Ir\u00e1n. Los componentes electr\u00f3nicos podr\u00edan ensamblarse en el pa\u00eds utilizando antenas, microcontroladores, reguladores de voltaje y osciladores importados. El montaje nacional de los componentes electr\u00f3nicos no solo reduce los costes, sino que tambi\u00e9n ayuda a mantener las cadenas de suministro frente a las sanciones. Los componentes completos, como los sistemas de piloto autom\u00e1tico, pueden clasificarse como de \u00abdoble uso\u00bb y ser dif\u00edciles de obtener. Expertos iran\u00edes asesoraron sobre el establecimiento de la l\u00ednea de producci\u00f3n del dron ruso Geran-2 en el parque industrial de Alabuga, lo que ofrece una visi\u00f3n de las pr\u00e1cticas de producci\u00f3n que probablemente se utilizan en Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
El director de la f\u00e1brica rusa ha descrito p\u00fablicamente un proceso de producci\u00f3n muy eficiente: \u00abLlegan barras de aluminio, con las que se fabrican los motores; la microelectr\u00f3nica se fabrica a partir de chips el\u00e9ctricos; los fuselajes se fabrican con fibra de carbono y fibra de vidrio: una localizaci\u00f3n completa\u00bb. Seg\u00fan el Instituto para la Ciencia y la Seguridad Internacional, la planta de Alabuga produce actualmente entre 18.540 y 24.460 drones al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Dada la din\u00e1mica en torno al tipo de cambio y la probabilidad de que el Shahed-136 tenga un contenido limitado de piezas importadas, la mejor manera de comprender la asequibilidad de los drones en el contexto de la base industrial de defensa de Ir\u00e1n es comparar el coste de producci\u00f3n con el coste de otros productos manufacturados, especialmente los que tambi\u00e9n se fabrican en Estados Unidos. Este an\u00e1lisis puede ayudar a revelar las diferencias en los costes de los factores que subyacen a la producci\u00f3n de defensa en Estados Unidos e Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Tractores<\/h3>\n\n\n\n
Los pa\u00edses en guerra tienen grandes sectores agr\u00edcolas y ambos producen tractores a nivel nacional. Por ejemplo, el John Deere 5075M fabricado en Augusta, Georgia, tiene capacidades y caracter\u00edsticas similares a las del tractor ITM 475 de la Iran Tractor Company fabricado en Tabriz, Ir\u00e1n. Ambos utilizan motores de combusti\u00f3n interna de gasolina o di\u00e9sel, producen alrededor de 75 caballos de fuerza y tienen tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. El tractor John Deere tiene una electr\u00f3nica mejor y utiliza un motor turboalimentado, pero los dos tractores son de tama\u00f1o similar, producen una potencia similar y ofrecen una funcionalidad similar.<\/p>\n\n\n\n
A principios del a\u00f1o pasado, el precio de factura del fabricante para el ITM 475 era de 8.500 millones de IRR. Tras deducir el IVA y tener en cuenta el margen bruto de la Iran Tractor Company, que suele rondar el 13 por ciento seg\u00fan los documentos presentados por la empresa, el coste de producci\u00f3n del ITM 475 puede estimarse en 6.800 millones de riales iran\u00edes. Utilizando el tipo de cambio principal a principios de 2025, eso significa que el coste de producci\u00f3n del ITM 475 era de unos 7 mil d\u00f3lares. En comparaci\u00f3n, el precio de cat\u00e1logo del John Deere 5075M era de unos 50 mil d\u00f3lares en ese mismo periodo. Teniendo en cuenta un margen bruto de alrededor del 25 por ciento seg\u00fan los documentos presentados por John Deere y unos m\u00e1rgenes de distribuidor de alrededor del 8 por ciento, el precio de factura del fabricante es probablemente de unos 35 mil d\u00f3lares. En otras palabras, los costes de los factores de un tractor producido en serie son aproximadamente cinco veces m\u00e1s altos en Estados Unidos que en Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Los c\u00e1lculos del tractor y los del dron coinciden perfectamente. Si aplicamos la proporci\u00f3n de cinco a uno en los costes de fabricaci\u00f3n revelada por la comparaci\u00f3n de los tractores al coste de producci\u00f3n de 35 mil d\u00f3lares de la plataforma LUCAS, el precio de un Shahed-136 fabricado en Ir\u00e1n es de 7 mil d\u00f3lares. Dicho de otro modo, con los recursos que Estados Unidos gasta en fabricar un LUCAS, Ir\u00e1n puede producir cinco Shahed-136.<\/p>\n\n\n\n
Debido a la din\u00e1mica del tipo de cambio, citar un precio en d\u00f3lares para explicar el coste de producci\u00f3n de los drones iran\u00edes puede ser enga\u00f1oso. El precio iran\u00ed debe compararse con el de un sistema estadounidense similar para revelar la diferencia en los costes de los factores. En \u00faltima instancia, la conclusi\u00f3n clave aqu\u00ed es que la producci\u00f3n de un dron Shahed-136 solo requiere tantos recursos y mano de obra para Ir\u00e1n como la producci\u00f3n de un tractor agr\u00edcola b\u00e1sico. Por lo tanto, la comparaci\u00f3n pecuniaria subestima la viabilidad de que Ir\u00e1n contin\u00fae con su actual campa\u00f1a de drones. La Iran Tractor Company produce 35 mil tractores al a\u00f1o, incluso bajo las importantes restricciones de las sanciones de \u00abm\u00e1xima presi\u00f3n\u00bb. Pero un dron tampoco es mucho m\u00e1s complejo de producir que un coche peque\u00f1o, y el sector automovil\u00edstico iran\u00ed produce m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos de pasajeros al a\u00f1o, con el apoyo de una gran industria del acero y el aluminio y numerosos fabricantes nacionales de piezas. En resumen, Ir\u00e1n cuenta con una prodigiosa capacidad industrial y unas existencias de materiales que pueden pasar de la producci\u00f3n civil a la de defensa en caso de urgencia b\u00e9lica.<\/p>\n\n\n\n
Las sanciones econ\u00f3micas y los controles a la exportaci\u00f3n no lograron afectar la capacidad de Ir\u00e1n para producir drones, dado el bajo costo de la plataforma y el avance hacia la indigenizaci\u00f3n. Ahora, las fuerzas estadounidenses e israel\u00edes solo pueden recurrir al uso de la fuerza militar para contraatacar el arsenal de drones de Ir\u00e1n. Los ataques a\u00e9reos han tenido como objetivo las instalaciones pertenecientes al fabricante del Shahed-136, la Compa\u00f1\u00eda Industrial de Fabricaci\u00f3n de Aeronaves de Ir\u00e1n, tambi\u00e9n conocida como HESA. Pero Ir\u00e1n responder\u00e1 dispersando la producci\u00f3n de drones en numerosas instalaciones, incluidas ubicaciones subterr\u00e1neas. Las autoridades estadounidenses tambi\u00e9n est\u00e1n en conversaciones para adquirir drones interceptores ucranianos como un medio m\u00e1s rentable para defenderse del Shahed-136. Pero estos sistemas, aunque son m\u00e1s baratos que el uso de bater\u00edas Patriot o THAAD, solo ofrecer\u00e1n una mejora marginal en las tasas de interceptaci\u00f3n, que ya son cercanas al 100 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
El general Hossein Salami, que dirigi\u00f3 el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica hasta su muerte en un ataque a\u00e9reo israel\u00ed el verano pasado, dijo una vez a una audiencia que los avances en la industria de defensa de Ir\u00e1n hab\u00edan hecho que la fabricaci\u00f3n de sistemas de armas fuera \u00abtan f\u00e1cil como producir bicicletas\u00bb. El coste real de producci\u00f3n del Shahed-136 sugiere que la afirmaci\u00f3n de Salami estaba m\u00e1s cerca de la verdad de lo que a muchos les gustar\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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